“大武汉”的思索
“大武汉”的思索
文/童鹏成
大武汉，一个曾为中国的政治、军事和经济中心的“战时首都”，现已逐步落后很多地区，那么，时过境迁后，作为今天的武汉人回想过去的那一段历史时，怎不叹息昔日的辉煌呢？“大武汉”又是在思索什么呢？
“东方芝加哥”为何变得“潦倒”？
19世纪60年代后，武汉便进入“大江经济时代”，使武汉成为近代中国最重要的对外贸易口岸之一，大武汉也被被外国人誉为“东方芝加哥”。可时过境迁，曾一路辉煌的大武汉，为什么经济实力只能在华中地区称雄称霸，而远远落后于东部沿海发达地区呢？
近代的中国被称为“大”的就只有大上海和大武汉，但是上海早已成为了全国的经济中心，而武汉却逐渐落后许多地区，造成这样的原因到底是什么？
战争拖垮了武汉的经济。武汉早在东汉年间建城，已经拥有两千多年的历史，汉口一直都是古代最繁华的都市之一。但是，战争结束了武汉的辉煌，北伐最惨烈的地方虽然不是在武汉，但是武汉作为北伐的主要战场，而且汀泗桥、贺胜桥和武昌等战役在湖北打响自然而然就给湖北各行各业造成大的影响，工人停止生产，农民停止耕耘，无论是给农业还是工业生产都造成了阻碍。1937年12月，武汉作为当时的政治、军事和经济中心，被称为“战时首都”，但是好景不长，1938年8月，日军出动多架轰炸机空袭武汉，史称“武汉大空战”，接着又是“武汉保卫战”。尽管在这场战役中，浴血奋战的中苏联军表现出色，给日军造成重创，但是武汉却已变得满目疮痍，遗留问题造成武汉的落后。
武汉码头文化也是武汉逐渐跟不上其他地区的重要原因。武汉有名可考的最早码头是1736年（清乾隆元年），在过去给武汉带来很大的经济效益。但是，码头经济最大的问题就是没有技术含量，大多数“培养”的只是搬运工人，随着交通的便利，这些搬运工人已逐步时代的“淘汰品”。
九省通衢背后给武汉造成的负面影响。众所周知，如今的武汉被国人称为名副其实的“堵城”，九省通衢的美誉却也留下了重大的交通问题。随着中国经济的快速发展，交通变得更加便利，东西南北联系紧密。川沪直航的开通，使得四川直接和上海的联系加重，使武汉流失了大量外来劳动力和技术人才。粤汉铁路的开通同样给武汉带来了很大的负面影响，首先导致武汉本地的大量劳动力和技术人才流失，也迫使湖南渐渐脱离了对湖北的依赖，从而造成落后。
武汉人自身的情况导致武汉逐步与其他地区脱轨。外地人不喜欢和武汉人打交道，主要是他们认为武汉人的“素质低下”，武汉人喜欢喜欢大嗓子说话，所以被外地人误认为是在骂人，结果导致许多人不愿意在武汉工作。同时，武汉人的自我满足意识高，产品生产不重视创新，结果导致许多自主品牌逐步销声匿迹。
当然，关于武汉经济不断落后于其他地区，原因有许多，国家对沿海地区的政策给武汉施加了压力，“大批量”“武字头”国企限制了民营企业的发展等等。作为一个湖北人，真切期待国家更加重视武汉的发展，咱武汉人一起为咱们的武汉建设出一份力，重新夺回失去的“东方芝加哥“之美誉。
武汉人为何“脾气暴躁”？
武汉人脾气火爆，那是全国出了名的，那么是哪些因素导致武汉人脾气火爆的呢？武汉人又是真的脾气火爆吗？这些问题，值得我们思索。
首先还是归结到武汉码头文化给武汉人的影响。前面说过，武汉的码头经济在很早就出现了的，在以前，武汉人长期从事的是码头搬运工作，由于工作环境的影响，“嘿啜”
自然环境同样导致了武汉人的“脾气暴躁”。众所周知，武汉属于中国的三大火炉之一，所谓一方水土养活一方人，一方气候练就武汉人一方“坏脾气”。每年夏天，武汉的气温可高达四十三度，甚至更高，长江大桥上的武警总是站上几分钟就遍身湿透。但是到了秋天冬天寒风刺骨，基本上就没有什么好日子，自然而然浮现出武汉人的抱怨，所以天气因素是造成武汉人脾气暴躁的非常重要的原因。
自身原因也是造成武汉人“脾气暴躁”的原因。武汉人奸诈也是很有名的，在湖北有这么一说——奸黄陂，狡孝感，又奸又滑是汉川。武汉距离这些地方很近，而且黄陂早已列为武汉的版图之中，所以很多习俗和文化相似。如今的汉正街，已经成为了武汉的一道亮丽的名片，汉正街的主要人员是来自孝感汉川等地，这样许多好的或者坏的东西相互传播，再就是当地居民与外地居民也经常发生矛盾。武汉男男女女都较暴躁，动不动容易发脾气
“堵城”给武汉人们带来的烦躁。在武汉，坐公汽可以说是在受罪，车内人挤人，路上车堵车，磕磕碰碰就形成了满嘴难听的脏话，就是外地人常说的武汉人的“脾气暴躁”。
其实，武汉人是值得交往的人，别看武汉人没嘴的粗脏话，武汉人对很好的朋友也说脏话，这样不仅没有破坏朋友之间的关系，也能更好的巩固关系。武汉作为中国第三大教育中心，还存在“脾气暴躁”现象，这实际上形成了一种特有的汉味文化，那些粗言脏语早已不只是代表骂人，更多是指这种“骂人文化”的传承，实质上，武汉人的这种所谓的骂人受到多种原因的影响，它完全只是一种口头存在的文化形式，武汉人其实很温和善良的。
大武汉的经济还能重新回到过去那样吗？
前面讲过，大武汉曾一路辉煌，一系列的经济指标仅次于上海，位居全国第二位，2009年，武汉的GDP仅排在全国的第十三位，2010年GDP上升了一位，2010年第六届中国总部经济高层论坛公布武汉市的总部经济排名全国第九位，而坐镇前茅的依然是北京、上海和广州，武汉何时才能一举反击，重回经济前茅呢？武汉又是否还能回到过去那样“战时首都”的局面呢？又是什么情况阻碍了武汉重回昔日之就呢？
武汉要想重返昔日的，必须摆脱复杂的交通环境，事实上，武汉市的城市交通已经成为了阻碍武汉经济发展的重要因素。湖北被享有“九省通衢”的美誉拥有长汉江的黄金水道之利，京九铁路擦肩而过，107国道、318国道、318国道就在身边。但是武汉人却还在为每天的出行所担忧，往往起早床等公交，但是有些公汽如沙丁之鱼，往往等很长时间还等不到，有时等到也挤不上去，老百姓衣食住行中的行都不能做到，又何况是经济方面的发展呢？与浙江义乌商品市场媲美的汉正街小商品市场，哪里才是货车行驶的道路呢？
国家政策矛头指向是武汉经济复苏的又一个阻碍因素。改革开放一直到现在，国家把经济发展政策主要矛头指向了东部沿海发达地区，导致东部变得更富，武汉等东部城市变得更加落后了。
其实，武汉经济发展不上去的最主要原因还是由于武汉的小企业生活的环境太恶劣。在武汉，“国企大树遮住了民企的阳光”，由于“武字号”等国企汇聚成国企森林，导致武汉中小民营企业的没有更好的发展空间，而且难以在本地壮大，以至于许多股东选择到外省投资，造成武汉市许多小的生活用品也要从浙江义乌进货，而且武汉人追求的效率，没有重视质量，这样使得这边的企业淘汰，那边的产品高价位卖给这边，不利于两地互利双赢。
造成武汉的经济发展不上去的原因还有武汉的原始工业基础不高，但是重工业需求大，导致许多原材料需要高价从外地收购，以及“脾气暴躁”的性格导致人才的流失等等。
但是，武汉的发展空间还是挺广阔的，“十一五”期间，湖北省累计花费1900亿用于交通上，平均每天花费1亿，而且“十二五”计划中更加把交通问题重视，于2011年9月四环开工，有利于缓解武汉的交通疲劳。近年来，国家也将对中部地区提供优越的政策，有利于改善武汉经济中发展不平稳的因素。面对影响武汉经济最主要的小企业生活的环境太恶劣的原因，湖北省高度重视群众提出的意见，也接纳了许多学者专家的观点，相信定会所成就，只要全市人民万众一心，定能恢复昔日的“东方芝加哥”，武汉的经济更加蒸蒸日上。
【原创文章，如转载，请注明： 香薷博客 （ http://xiangru.org/ ）转载】
标签: “大武汉”的思索 东方芝加哥 “骂人文化” GDP 总部经济排名
评论：
2012-10-08 08:01